Kawazaki ER-5 : Technique

Voici un récapitulatif des informations techniques sur chacun des modèles de la Kawasaki ER-5 depuis sa création en 1997… et d’après des sources Japonaies, l’ER-5 est dérivée de la Kawasaki Balius 250 (produite de 1982 à 1985 et vendue qu’au Japon)
Si vous avez les informations qui manquent (à la place des ?)…N’hésitez pas à me contacter afin que je complète ces tableaux.

Informations Générales
Marque	Kawasaki
Modèle	ER-5			ER-5 Twister		ER-5
Catégorie	Naked (sans carénage)
Appelation commerciale	ER500-A1	ER500-A2	ER500-A3	ER500-A4	?	ER500-C1	ER500-C3	?	?
Numéros de cadre :JKAER500…	000001à 015000	015001à …	…à 036000	036001à …	?	?	?	?	?
Commercialisation	Oct. 96	Nov. 97	?	?	?	?	?	?	?
Pollution	Conforme à la limite d’émission Européenne EURO 2
Modèle	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005

Il existe également un Modèle 34 ch (pour les permis A de 18 à 21 ans)
Les motos bridées à 34 CV on été créées pour répondre à la législation française qui oblige les jeunes conducteurs de moins de 21 ans à conduire une moto bridée pendant 2 ans. Lorsque les 2 premières années de permis sont passées et s’il n’y a pas eu d’accident majeur, ils peuvent retirer le bridage et retrouver la puissance d’origine (compter environ 150 €). Par contre, un jeune conducteur qui a plus de 30 ans peux commencer en 50 CV directement… Sur l’ER-5 le bridage fait perdre 20km/h (vitesse maxi).
Puissance	34 ch (25 kW)
AppellationCommerciale	ER500-B1	ER500-B2	?	?	?	?	?	?	?
Numéros de cadre :JKAER500A…	BA000001à 015000	BA015001…	?	?	?	?	?	?	?
Commercialisation	début 97	Nov. 97	?	?	?	?	?	?	?
Modèle	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005

Moteur / transmission
Les courbes de puissance de l’ER-5
Type	Bicylindre parallèle/en ligne (Twin), 4 temps
Cylindrée	499 cm3	498 cm3	499 cm3					498 cm3
Puissancech (kW) @ tours/mn	50 (36.5)@ 9000	50 (36.5)@ 8500	50 (36.5)@ 9000					49 (35.8)@ 9000	50.3 (37)@ 9000
Couple : Nmkgf-m @ tours	46.00 4.7 @ 7200	41.004.2 @ 7300	45.004.6 @7200					43.004.4 @7200	45.004.6 @7200
Alésage x Course	74.0 x 58.0 mm ( 2.9 x 2.3 inches )
Rapport Volumétrique(Taux de compression)	9.8:1
Distribution	Double ACT (arbre à cames en tête), 8 soupapes (4 par cylindre)
Alimentation	2 carburateurs Keihin CVK34 (à dépression de 34 mm)
Allumage	Electronique / Digital
Démarreur	Electrique
Boite de vitesses	6 rapports avec recherche automatique du point mort
Refroidissement	Liquide
Transmission	Par chaîne
Modèle	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005

Autour du moteur
Chassis
Cadre	Double berceau en acier de section rectangulaire
Angle de chasse	27 °
Chasse	Chasse 102 mm
Suspension
avant	Fourche téléscopique de 37 mm
débattement AV	125 mm
arrière	Deux amortisseurs ajustables en précontrainte
débattement AR	105 mm								114 mm
Pneus – Tubeless
avant	110/70
dureté AV	17				H17				17M/C (54H)
arrière	130/70
dureté AR	17				H17				17M/C (62H)
Pression des pneus	avant = 2,25 bars / arrière = 2,5 bars
Freins
avant	Simple disque de 280 mm (11 inches), étriers à double pistons
arrière	Tambour de 160 mm (6.3 inches)
Modèle	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005

Equipements / divers
Réservoir
Capacité	16 litres				17 litres
Bouchon	Rectangulaire				Rond		Avion
Consommation moy.	5.4 litres / 100 km
Divers
Jauge à essence	Non	Oui
Flamme sur réservoir	Non						Oui
Allumage des codes automatique	Non								Oui
Modèle	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005

Performances
Vitesse Maxi	185 km/h		178 km/h	160 km/h	180 km/h			178 km/h
En pratique…	Sans bulle, on arrive à 180 (compteur), 190 couché… et 200 avec une petite descente. Mais franchement, c’est pas exploitable plus de 30 secondes ! En trajet régulier, 140, c’est déjà pas mal et en fin de comptes, un petit 120 à 6000 tours, c’est amplement suffisant (ça laisse de la réserve pour dépasser) et ça consomme pas trop.
Accélérations
400 m DA	14.2 s (148 km/h)
1000 m DA	27.8 s (163 km/h)
0 à 90 km/h	4,5 s (63 m)
0 à 100 km/h	5 s
0 à 130 km/h	9,5 s (219 m)
Reprises (en 6ème)
50 à 90 km/h	6,3 s (123 m)
90 à 130 km/h	7,5 s (234 m)
60 à 140 km/h	16,9 s
Vitesse régime mini	36 km/h à 1 800 tr/mn
Modèle	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005

Codes couleur (de peinture )
	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005
							Jaune
						Gold
			Vert	Vert
		F2Gris ArgentGalaxy Silver2019			F2Gris ArgentGalaxy Silver2019		F2Gris ArgentGalaxy Silver2019
	B5Noir perléBlack Pearl2274					B5Noir perléBlack Pearl2274		B5Noir perléBlack Pearl2274	Noir Pearl Mystic
	B1Rouge vifFirecracked Red2003	Rouge métal		Rougemétal				B1Rouge vifFirecracked Red2003
	C6Bleu NuitMetal Nocturne Blue2123	Bleu	Bleu	Bleu	Bleu	Bleu	Bleu		Bleu Candy Thunder
Code / Nom français / Nom anglais / n° de peinture
Retrouvez sur ce site, tous les codes couleur !

Divers
	Pour les mécanos qui veulent tout connaitre de leur bécane,la Revue Technique : ETAI n° 108Disponible sur Amazon.fr pour les impatients.
Sources de ces infos :	Vincent from Belgium, Bikez, et les membre du groupe Yahoo!

Les Bons Points de ma version (1999)
- Jauge d’essence sur le compteur
- Réglage de l’écartement de la poignée d’embrayage (pour les petites mains)
- Facilité de conduite, maniabilité
- Accélération surprenante à partir de 7000 tr/mn
- Béquille centrale
- Peu chère à l’assurance

Faire attention
- Tubes d’échappements un peu bas (touche si on descend trop vite d’un trottoir)

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