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Suite des aventures... | ||
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 02/04/04 - 36 453 km |
| Passé l'hiver sans encombre, malgré la froideur des matins, les manchons on été très efficaces ! Il faut juste que je retrouve la clé des cadenas... et Révision à faire ! |
| 29/10/03 - 34 200 km |
D'accord, c'est un peu Dumbo l'éléphant, mais tellement efficace ! |
on sort les mains aussi facilement qu'on les met, et surtout j'ai passé l'hiver avec mes gants d'automne ! Pas une fois besoin de sortir l'artillerie lourde... Même pas de sous-gant ! |
• passer les manchons, Pour les régions "à risque", prévoir un petit cadenas pour éviter de se peler les mains trop vite... parce qu'on se sera fait voler son manchon ! |
| Acheté aussi un bloc-disque, plus pratique pour les arrêts express que d'ouvrir la selle, prendre et mettre le U... |
Acheté des manchons pour l'hiver !
Et bien, pas de soucis : 
L'installation est très simple : | 02/09/03 - 33 056 km - REVISION |
 Révision des Comme prévu, rien à dire... ou presque : une ampoule de compteur. |
| 18/08/03 - 32 700 km |
| Après les vacances, redémarrage sans trop de surprises : bouton sur "PRI" quelques secondes que l'essence coule dans les carbus, clic, clic, vroum ! Merci l'ER-5 ! |
| 14/01/03 - 26 260 km |
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Remplacement des cables d'embrayage et d'accélérateur : j'ai une nouvelle moto !!! |
| INCROYABLE : je me rappelais pas que l'accélérateur était ausssi souple ! |
| Par contre, attention la douloureuse ! C'est pô donné un cable ! |
 Les câbles sont déjà dans leur gaine et plombés des 2 extrémités, donc difficile d'acheter du câble au mètre ou d'utiliser des câbles vélo à la place. |
| 28/11/02 - 25 317 km - REVISION |
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| Rien à dire en particulier si ce n'est le remplacement des plaquettes de frein avant. |
| Par contre, il faut pense à chaner les cables d'embrayage et d'accélérateur car ils sont grippés m'ont-ils dit... C'est vrai que ces derniers temps, l'accélérateur, n'était plus très souple, et puis avec toutes la flotte qui tombe sur la région parisienne, c'est pas génial ! |
| 01/11/02 - 24 800 km |
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Changement de boulot... Maintenant à 25 km de chez moi, du coup, modification du trajet et allongement de la distance... 5 km tranquillou pour prendre l'autoroute et 20 km d'autoroute parisienne, c'est à dire 5 km ou ca roule et 15 km à remonter les files : |
| INTERDIT de ne pas être réveillé ! Il faut être super-alerte et toujours scruter le moindre changement de voie... |
| 18/10/02 - 24 500 km |
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Ho la la, déjà la révision des 24 000 est dépassée, ca recommence ! |
 Sinon, juste pour dire qu'avec du Super 98, elle tourne beaucoup mieux ! Il paraît que c'est plus sec pour les joints, mais en tout cas, je trouve que c'est flagrant entre un plein en 95 et un plein en 98, elle est plus nerveuse, démarre plus facilement, fait un meilleur bruit... |
| Par contre, pour l'hiver, avec du 95, elle est plus "cool", comme le 95 est un peu plus gras, et bien la miss apprécie avec "les grands froids" de hiver... |
Sinon, à votre disposition, un  son du démarrage (wav - 110 Ko). |
| 21/05/02 - 21 530 km - PNEUS |
Un peu plus cher que les autres, ils tiennent fachement bien la route ! Les Prix : avant 85 € et arrière 95 €. consultez un |
 Bon, si vous connaissez un copain qui a copain qui a un garage (atelier...), faites confiance, mais pas trop : ces #@$% ont griffé mon carter avec leur chaine pour monter la moto... Et comme c'est un copain qui te fait un prix, tu peux trop rien dire...Alors, le concessionnaire, c'est plus cher, mais c'est clair ! |
| 15/05/02 - 21 000 km - RADIATEUR |
| Heu... le temps passe, et la miss carbure toujours aussi bien... |
| L'hiver est passé... avec mes pneus "slick"... quelques frayeurs sur les passage piétons avec la flotte, et une dose d'inconscience de rouler avec des pneus comme ça.... |
| Bon, le problème du jour, c'est que mon radiateur fuit ! Oui, un soir je la récupère avec une mare verte en dessous d'elle... Je regarde un peu, effectivement, sur le coté du radiateur, du liquide coule. Je remets du liquide, en 2 jours : réservoir vide et mare tous les soirs. |
| Passage chez le concessionnaire qui me dit, " ha bien oui, ça arrive, sur les Kawa, y'a un problème avec les grilles de protection, dommage, il faut changer votre radiateur... " |
| Bon, combien ca coute ? 550 euros (plus de 3000 FF) ! Les boules et pas le choix... |
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Vérifiez la grille de protection de votre radiateur. |
C'est cet écart qui, avec les vibrations, abime les ailettes du radiateur et le perce ! La solution est de mettre un bout de mousse (noire) entre les ailettes et l'écart. |
Sur le coté gauche (de la moto), à l'endroit où les bords se rejoignent, il y a un écart.| 28/08/01 - 19 000 km |
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| Et bien, comme prévu : rien de particulier ! A part les pneus qu'il va falloir changer avant que l'hiver parisien ne se ramène, tout baigne. Elle est repartie pour ses 6000 km :-) | |
| 5/07/01 - 18 000 km |
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| Et bien quand on regarde l'historique pratique...... y'a pas grand chose, pour cause ! | |
| Cette bécane est super : aucun problème depuis plus d'un an ; là je suis aux 18 000 km donc elle va avoir droit à sa petite révision... | |
| 25/04/00 |
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| Déménagement du 91 (Evry) vers le 92 (Sceaux) | |
| Du coup, j'ai encore réduit mon kilométrage et mon temps de trajet à 10 km et 20 petites minutes. C'est chouette, mais il me faut passer par la RN20 à partir de la porte d'Orléans, et les 'caisseux' ne sont pas aussi habituer à avoir des motards entre la 2eme et la 3ème voie. Donc, il faut toujours esquiver les rétros, freiner, accéler, un feu, on s'arrete, on repart.... Bon, on peut pas tout avoir ! | |
| Moins de temps, mais plus stressant car plus de monde je trouve. | |
| Par contre, ce que j'ai remarqué, c'est qu'en ville, les conducteurs ne regardent PAS DU TOUT leurs RETROVISEURS !!! C'est affolant, alors si là dessus, tu rajoute : le PORTABLE, la CLOPE, le MEC QUI LIT SON JOURNAL, le MEC QUI DORT, la FEMME QUI SE MAQUILLE (je les rencontre tous les jours ceux-là !) et ils font ça en ROULANT, s'il vous plaît ! | |
| Du coup, avec ce style de conduite ville, j'ai allègrement dépassé les 6 litres de conso... mais bon, le constat est clair, en ville on consomme plus, c'est pareil pour les voitures. | |
| 13/04/00 - 12 000 km |
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| Comme la dernière fois, j'appelle mon petit concessionnaire qui m'arrange un rendez-vous dans la journée. Bon, je vous dit de suite, c'est clair, j'ai payé trop cher ! J'ai bien demandé des infos sur les news... mais bon, j'avais que lui dans le coin. |
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| J'avais à faire la révision standard + le réglage des soupapes. Ce réglage implique l'ouverture du moteur, donc le changement du joint. Et qui dit ouverture, dit plus de temps de travail... Pour info, cela doit être fait moteur froid, donc soit il faut laisser la moto le soir, soit il faut la déposer le matin pour que ce soit fait dans l'après-midi. |
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| Bon, tout ça pour dire que j'en ai eu pour 2000 FF environ ! | |
| En plus, j'avais le pneu arrière à changer ( quand même, au bout de 12000 km, il était sacrément usé et ça devenait un 'pneu' craignos sur les bandes blanches et l'autoroute rainurée. ) !!! | |
| Donc la note finale était plutot salée, mais je me sens un peu plus en sécurité avec un pneu neuf ! | |
| 24/03/00 |
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| Et bien, vous savez quoi !? Et bien j'ai rien à dire ! | |
| Ma belle dort dans le garage tous les soirs, un petit coup de démarreur, et vroum, elle part de suite ! | |
| Même si elle passe la journée dehors, le soir, ça démarre à tous les coups. Même si des fois c'est humide et qu'il faut 2 coups de démarreur et un peu de starter pendant 10 secondes... |
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| D'un point de vue consommation, je trouve qu'elle s'améliore : elle s'est stabilisée à 5,5 l aux 100 km. |
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| Par contre, il faut changer le pneu arrière, c'est clair ! En plus, l'autoroute A6 (toute rainurée et pourrie) n'arrange pas les choses ! |
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| La suite dans quelques semaines pour la révision des 12000 ! | |
| 10/12/99 |
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| Quand quelqu'un te déboite sur l'autoroute sans te voir : c'est l'accident !! Puis lorsque c'est réparé... c'est la facture... |
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| 03/11/99 |
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| MOTOMAX, c'est bien, mais c'est loin... En fin de comptes, j'ai trouvé un concessionnaire Kawa à 10 mn de mon boulot. | |
| - Bonjour monsieur, je voudrais savoir quand vous avez une dispo pour une révision des 6000 sur une ER-5.... - Ben.... cet aprèm, 14h , ca vous va ? - Ben... super-cool |
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| Posée à 14h, elle était prête à 16h ! | |
| Une 'tite vidange, un filtre, retendu un peu l'embrayage, réglé les carbus, tout baigne, elle fonctionne toujours pile-poil. | |
| Alors, ca fait combien ? 2 heures de main-d'oeuvre à 270 F TTC (= 540 F) 310 F de fournitures (huile, filtre, ...) un TOTAL de 850 F |
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| La prochain révision est à 12000 km, mais là, c'est une révision majeure : il faut régler les soupapes (ouverture du bloc moteur = joint à racheter) | |
| Voilà, raisonnable la bête. | |
| 10/09/99 |
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| L'aération... Il faut que je vous parle de l'aération du casque. Rappellez-vous... | |
| Pffffuit - le truc qui s'envole, le revendeur qui me dit c'est pas grave... | |
| Et bien, à chaque coup de fil au magasin (Centrale du Casque, Rue de Rome, Paris 17°, je précise...) : "pas de nouvelles", "on sait pas", "chez Shark, ils sont fermés tout le mois d'aout". | |
| Et j'attends, je me mouille (évidemment, y'a des trous sur le dessus), j'ai de l'air, du bruit, ca vibre, ... | |
| Alors ca m'énerve, j'appelle la société Shark, et "surpriiise", j'apprends qu'ils n'ont été fermés QUE les premiers 15 jours d'aout... Et le responsable d'atelier de m'envoyer directement la pièce qui manque. | |
| Alors j'appelle la Centrale, je râle un coup : L'aération est sur une étagère depuis 1 mois !!! |
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| Si vous attendez quelque chose chez eux, demandez-leur de regarder derrière, sur l'étagère... | |
| 30/07/99 |
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Ca y est ! La révision tant attendue... Et bien, la bonne nouvelle, c'est que le constructeur OFFRE (oui, j'ai bien dit OFFRE) la main d'oeuvre ! Cool - 265 F économisés. |
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| Alors ça consiste en une vidange, changement filtre, niveaux, boulonnerie, bougies, carbu, chaine, pression pneus... pour 225 F | |
| Et voilà, la prochaine à 6000... | |
| la petite histoire : RDV à 9 h, " ca prend 1 heure " qu'il m'a dit le monsieur au téléphone... Arrivé 8 h 45, y'a personne - les portes de l'atelier ouvrent à 9 h 15, 15 minutes pour sortir toutes les motos qui bouchent l'entrée... 9 h 30 : j'accède au comptoir ! Le temps de saisir le dossier sur l'ordinateur, elle n'est pas avant 9 h 45 sur le pont... 1 h 15 après, elle pointe son nez... " ah, vous avez fait faire un gravage SRA ? ben vous devez aller voir les secrétaires pour qu'elles vous fassent une attestation officielle... ". Allez 11 h 15 : c'est parti !!! |
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| 27/07/99 |
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| Hier, dis-donc, il m'est arrivé un truc : 140 sur l'autoroute, d'un coup : ZOUUUUFFFF, une grande arrivée d'air sur la tête, je m'dis "c'est le clapet du haut qui c'est ouvert, je vais refermer..." Que dalle : c'est la bande du dessus qui s'est barrée !!! 20 cm de plastique envolé comme ça, ça c'est cassé !!! A la Centrale du Casque, ça n'a pas perturbé le gars qui m'a recommandé la pièce en SAV... quand même !!!  Si vous avez un SHARK RSV Symbio... faites gaffe ! |
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| Pour la révision des 1000 km, faut faire la queue ! Pas avant 10 jours chez MotoMax : un mauvais point !!! Je vous parlerai de la note plus tard... | |
| Donc, environ 1500 km au compteur (c'est fou comme ca s'accumule...) Ca marche bien. Y'a quand même de la reprise quand on veut, s'il faut déboîter, accélerer un peu plus pour doubler un âne. Bien sûr, c'est pas un Monstro ou équivalent, mais ca va déjà bien ! |
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| Sinon, des remarques en vrac : |
| L'emplacement pour le U : - Déjà, il faut acheter un U qui rentre dedans - ne pas hésiter à demander au vendeur qu'il sorte son stock pour essayer... - C'est bien pratique car ça n'abime pas la moto à l'extérieur, par contre, c'est un peu chiant d'ouvrir la selle, enlever les 2 parties du U, fermer la selle, mettre le U... et l'inverse bien sûr. - En plus, ça abime le bloc de serrure car il sautille dans le coffre et tape sur une barre de renfort... Il faut donc l'attacher dans le coffre - c'est encore des moments de passés à mettre ou enlever le U. |
| Après la période de rodage, ca fait bizarre, car rouler à 4-5000 tours, ca vibre pas trop, mais qu'on accélère un peu, ca bouge partout ! Après, ca se calme, quand on roule plus souvent à 5-6-7000 tours. |
| 12/07/99 - étapes du rodage |
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| Ca y est : 800 km... | |
| Tout baigne ! Mon concessionnaire m'a conseillé maintenant de prendre 1000 tours tous les 100 km... |
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| 09/07/99 - Les boules : gamelle à la con |
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| Il pleut toujours, je vais bosser chez un client qui a un parking souterrain, vous savez ceux avec la peinture bien laquée qui brille et qui fait "couine-couine" quand on tourne... | |
| Alors moi, je sais que ca glisse ça, alors je roule à 12 à l'heure, les 2 pieds écartés (style lopette quoi...) |
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| Et là, une grosse BMW arrive à fond les manettes du niveau supérieur, face à moi (en sens interdit bien sur !), me fait piler... et quand on pile sur de la peinture laquée mouillée... | |
| l'avant se dérobe, je met le pied, ça glisse aussi, et vlan! par terre la miss... et le cligno avant gauche pété ! |
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| Les boules, ça fait une semaine que je l'ai... ca commence bien ! Et l'autre conno qui me dit, d'un air supérieur en baissant sa vitre électrique... "ça va, pas de mal ?" Connnnnaaard | |
| 02/07/99 - trop toooooooooop |
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| Pendant 800 km : Rodage ! Entre 4000 et 5000 tr/mn ; sur l'autoroute je suis à 90/100 km/h, j'me fais doubler par toutes les ouatures... Mais j'aurais ma revanche ! |
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| Position, ca va, la selle est encore un peu dure, mais elle se fait. | |
| Consommation moyenne pour les 2 premiers pleins : 4,4 L / 100 km | |
| à 2 "pas trop de vibrations, la selle y'a de la place, ça va." (dixit Noune) | |
| J'aime bien les compteurs, c'est clair, y'a la jauge à essence, une diode pour chaque coté de clignotant, et c'est 'chromé'. | |
| 02/07/99 - dans le coin : |
| Le périph... ha.... le périph... C'est assez stressant, j'avoue, mais ca va, je m'y fait ; il faut simplement conduire pour 5 : toi, les 2 ouatures de chaque coté et les 2 ouatures de devant. |
| Le temps, évidemment, le premier jour que je prends la moto pour venir bosser : IL PLEUT ! (fin juin, c'est pas bientôt l'été !?) |
| 28/06/99 - achat ! |
| YES! Ca y est, je l'aieeeeeeee ! |
| un remerciement : le livre d'Or ! un besoin de complément ? contactez-moi |
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